Torba na bagażnik samochodowy: kluczowa konstrukcja i współczynnik rozkładu dla awaryjnego ładunku na dachu

Zapakowanie 50-kilogramowego ładunku wtórnego do samochodowej torby transportowej o pojemności 15 stóp sześciennych wydaje się proste, jeśli nie nadejdzie pierwszy boczny wiatr. Obszar występowania znajduje się około 1,5 m nad osią ruchu pojazdu, każdy kilogram w torbieli staje się, która zmienia sposób, jaki jest główny nawigatorze. Firma New Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. produkuje opakowania cargo z miękkim dachem od 2006 roku, a pytania projektowe, które najczęściej pojawiają się u konsumentów i klas głównych, nie są zaliczane do kategorii. Dotyczą jednego tego, co dzieje się, gdy ładunek się porusza.

Fizyczne połączenie między torbą, bagażnikiem dachowym i znajdującym się w określonych ładunkach o tym, czy produkt będzie bezpieczny przy prędkościach autostradowych. Torba dachowa z nierównym obciążeniem nie tylko wygląda źle. Zmienia się styku opony, zwiększone obciążenie boczne zawieszenia i może nastąpić poluzowanie pasków, które były napięte na początku podróży.

Rozwiązanie jest kontrolowane przez nadzór nad projektem

Rozkład nadzoru jest kontrolowany przez system bezpieczeństwa samochodowego na drodze.

Gdy torba waży 50 kg, tkanina odporna na tym ciężarem. Rozpiętość 1,5 m materiału PVC 500D może wydłużyć się o 2-3% pod obciążeniem. Może wydać się małe, ale na całą długość bagażu dachowej, kilka centymetrów zwisu. Powoduje to odsunięcie ładunku od środka, co powoduje przesunięcie bagażu w określonym przypadku i wyłączenie pasów z przodu i z tyłu.

• Efektywny środek ciężkości przesuwający się na jedną stronę, moment przechyłu.
• Torba ugina się bardziej na wyboistycznych drogach, co powoduje oscylację pasków.
• Powierzchnia czołowa zmienia się wraz ze zwisaniem pracy, spadek opór wiatru przy prędkościach powyżej 90 km/h.

Aby dokładniej udostępnić, zapoznaj się z naszym dostępem jak wybrać pojemność do przechowywania w samochodzie .

Kluczowe projekty projektów konstrukcji

Trzy elementy konstrukcyjne decydują o tym, czy górna torba samochodowa tworzy swój kształt i jest wodoszczelna pod obciążeniem: liczba denierów, metoda szwów i układ pasków.

Denier Rating kontroluje na rozdarcie i rozciągnięcie

Denier materiał o tym, ile ciężaru torby może udźwignąć bez perforacji. Siatka z PCV 500D jest dostępna w produkcji ładunków z miękkim dachem, ponieważ jest równoważona i wytrzymała na rozdarcie. Tkaniny o grubości poniżej 420D mają zastosowanie do uderzenia się o ponad 3% pod obciążeniem 50 kg, co wypycha wybrzuszony róg gry pod wiatr.

Konstrukcja szwów określająca drewnoodporność i długoterminową konstrukcję

W zszytym szwie pozostają dziury po igłach, które nawet w przypadku zaklejenia szwów taśmą mogą być przecieki po wielokrotnym złożeniu sieci. Zgrzewanie częstotliwości pozwala na wyłączenie tego problemu, łącze PVC bez tworzenia perforacji. Firma New Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. stosuje zarówno szycie, jak i zgrzewanie o wysokiej częstotliwości, w zależności od zastosowania materiału, ponieważ każdy proces steruje innym trybem.

Układ paska musi równoważyć obciążenie w czterech rogach

Torbę przewożącą więcej niż 45 kg należy zastosować za co najmniej cztery moduły dołączone do bagażnika dachowego, poprowadzone ukośnie. Dwa pasy nie wytrzymujące siły poprzedzającej. Mata antypoślizgowa umieszczona pomiędzy torbą a dachem zwiększonym tarciem, które zmniejsza się pełzanie boczne podczas skręcania pojazdu.

• Siatka z PCV 500D jest stosowana do rozrywania przez gałęzie, paski i wibrację wiatru.
• Zgrzewane szwy zapobiegające wnikaniu wilgoci, które mogą zniszczyć bagaż.
• Ukośne paski zabezpieczają przed przyspieszeniem do przodu i na boki.

FO-10 Wodoodporna torba transportowa na dach samochodu o pojemności 15 sześciennych 500D z sieci 500D, torba transportowa na dach samochodu SUV Ta wodoodporna torba na dachu samochodowym z sieciami 500D o pojemności 15 sześciennej sieci 500D ma dostępne parametry funkcjonalne. Jego specyfikacja to 112×86×43cm, szerokość sięgająca 15... Zobacz produkt →

Praktyczna kontrola rozkładu

Prawidłowy sposób ładowania do bagażnika samochodowego, który znajduje się na kroku po kroku, który jest głęboko ścięty nisko i wyśrodkowy.

1. Najwyższe zabezpieczenia na dolnym panelu przeglądarki, pośrodku między przednią i tylną krawędzią.
2. Przedmioty alternatywne układają się blisko, aby nic nie przeszkadzało w samoczynnym przesuwaniu.
3. Wypełnij pozostałą przestrzeń mobilną przedmiotami, ponieważ istnieje powietrze powietrzne, na które może się odpychać.
4. Zaciśnij paski na krzyż, zaczynając od lewego przodu i przechodząc do prawego tylnego.

FO-14 Uniwersalna wodoodporna torba na bagaż o dużej pojemności na dachu samochodu z antypoślizgową powłoką Uniwersalna wodoodporna torba na dach samochodu o dużej pojemności z matą antypoślizgową, praktyczną i wszechstronną. Jego specyfikacja do 132×102×46 cm, przy bardzo dużej pojemności 21... Zobacz produkt →

Dopasowanie bagażu do potrzeb dystrybucji ładunku

Rozmiar sieci transportowej samochodu zmienia się na podstawie punktów kontrolnych i danych wejściowych, opracowanych do tego rozmieszczenia ładunków.

Aby dowiedzieć się, jak wygląda wyposażenie bagażnika dachowego, przeczytaj nasz artykuł Najlepszy przewodnik po dachowych inteligentnych ładunków .

FO-30 28 stóp sześciennych Duża, wodoodporna torba dachowa z PCV, podróżne podróżne na bagażnik dachowy Ta wodoodporna torba dachowa z PVC o pojemności 28 stóp sześciennych i dużej pojemności jest uniwersalną pomocą do przechowywania w podróży. Jego specyfikacje do 132×100×61 cm, z 28 stopami sześciennymi... Zobacz produkt →

Zalecany profil rozkładu równowagi

Ładunek dachowej powinien być używany z profilem rozkładu, w którym znajduje się drugie zdanie, które znajduje się w części głównej.

Środkowy obszar, który nie jest przenoszony przez pojazd z przodu na tył. Utrzymując 50% ładunków w zasięgu, torba dachowa węższy wpływ na środki ciężkości i zmniejszenie korekty lokalizacji kierowniczej, umieszczonej przez kierowcę, który musi wykryć w porywistych warunkach.

Często zadawane pytania